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Fin du contrôle technique pour les véhicules d’avant 1960

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Vous ne savez pas ce qu’est un flame thrower??? Alors regardez cette vidéo, ça rigole pas!!! Et faut pas rouler en rod en poly juste derrière sous peine de se retrouver assis dans une flaque de plastique!!!

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Fin du contrôle technique pour les véhicules d’avant 1960

JORF n°0046 du 23 février 2017
texte n° 5

Décret n° 2017-208 du 20 février 2017 relatif à la nomenclature des véhicules figurant à l’article R. 311-1 du code de la route et à la modification des règles relatives au contrôle technique des véhicules de collection

NOR: DEVR1623895D

ELI: https://www.legifrance.gouv.fr/eli/decret/2017/2/20/DEVR1623895D/jo/texte
Alias: https://www.legifrance.gouv.fr/eli/decret/2017/2/20/2017-208/jo/texte

Publics concernés : propriétaires de véhicules soumis à contrôle technique et de véhicules de plus de trente ans d’âge.
Objet : introduction des catégories internationales de véhicules dans la partie du code de la route relative au contrôle technique de véhicules, modification de la définition des véhicules de collection et suppression du contrôle technique de certains véhicules présentant un caractère historique.
Entrée en vigueur : le texte entre en vigueur au lendemain de sa publication.
Notice : le texte introduit les catégories internationales de véhicules dans la partie du code de la route relative au contrôle technique ; il modifie la définition des véhicules de collection et supprime le contrôle technique de certains véhicules présentant un caractère historique.
Références : les dispositions du code de la route, que le décret modifie, peuvent être consultées, dans leur version issue de cette modification, sur le site Légifrance (http://www.legifrance.gouv.fr).

Le Premier ministre,
Sur le rapport de la ministre de l’environnement, de l’énergie et de la mer, chargée des relations internationales sur le climat,
Vu la directive 2014/45/UE du Parlement européen et du Conseil du 3 avril 2014 relative au contrôle technique périodique des véhicules à moteur et de leurs remorques et abrogeant la directive 2009/40/CE, notamment ses articles 2 et 3 ;
Vu le code de la route, notamment ses articles L. 323-1, R. 311-1, R. 323-1 à R. 323-3, R. 323-6, R. 323-9 et R. 323.22 à R. 323-25 ;
Vu l’avis du groupe interministériel permanent de la sécurité routière en date du 29 septembre 2016 ;
Le Conseil d’Etat (section des travaux publics) entendu,
Décrète :

Le 6.3 de l’article R. 311-1 du code de la route est remplacé par les dispositions suivantes :
« 6.3. Véhicule présentant un intérêt historique (véhicule dit de collection) : véhicule qui remplit l’ensemble des conditions suivantes :
«-il a été construit ou immatriculé pour la première fois il y a au moins trente ans ;
«-son type particulier, tel que défini par la législation pertinente de l’Union européenne ou nationale, n’est plus produit ;
«-il est préservé sur le plan historique et maintenu dans son état d’origine, et aucune modification essentielle n’a été apportée aux caractéristiques techniques de ses composants principaux ; ».

L’article R. 323-3 du même code est complété par les dispositions suivantes :
« 3° Aux véhicules de collection dont le poids total autorisé en charge est inférieur ou égal à 3,5 tonnes et dont la mise en circulation est antérieure au 1er janvier 1960 ;
« 4° Aux véhicules de collection dont le poids total autorisé en charge est supérieur à 3,5 tonnes. »

Le II de l’article R. 323-6 du même code est remplacé par les dispositions suivantes :
« II.-Pour l’application du présent chapitre, sont considérés comme :
« 1° Véhicules légers, les véhicules dont le poids total autorisé en charge est inférieur ou égal à 3,5 tonnes, de catégorie M1 ou N1, à l’exception des véhicules tracteurs composant les ensembles de véhicules mentionnés au 7.3 de l’article R. 311-1 et des véhicules utilisés pour le transport de marchandises dangereuses ;
« 2° Véhicules lourds :
« a) Les véhicules de catégorie M2, M3, N2, N3, O3, O4 ;
« b) Les véhicules tracteurs composant les ensembles de véhicules mentionnés au 7.3 de l’article R. 311-1, quel que soit leur poids total autorisé en charge, et les véhicules utilisés pour le transport de marchandises dangereuses ;
« c) Les véhicules de catégorie M1 dont le poids total autorisé en charge est supérieur à 3,5 tonnes. Pour ces véhicules, les périodicités de contrôle technique sont celles fixées à l’article R. 323-22. »

Au premier alinéa de l’article R. 323-9 du même code, les mots : « et des installations auxiliaires » sont supprimés.

L’intitulé de la section 3 du chapitre III du titre II du livre III de la partie réglementaire du même code est remplacé par l’intitulé suivant : « Dispositions applicables aux véhicules légers ».

L’article R. 323-22 du même code est ainsi modifié :
1° Au I, les mots : « voitures particulières et les camionnettes » sont remplacés par les mots : « véhicules légers définis au II de l’article R. 323-6 » ;
2° Au II, le mot : « camionnettes » est remplacé par les mots : « véhicules légers de catégorie N1 » et les mots : « réalisé à partir du 1er janvier 1999 » sont supprimés.

L’article R. 323-25 du même code est ainsi modifié :
1° Après le premier alinéa, il est inséré un alinéa ainsi rédigé :
« Quel que soit leur poids total autorisé en charge, les véhicules tracteurs mentionnés au 7.3 de l’article R. 311-1 et les véhicules utilisés dans le transport de marchandises dangereuses sont soumis à un contrôle technique au plus tard un an après la date de leur première immatriculation. » ;
2° Le dernier alinéa est supprimé.

La ministre de l’environnement, de l’énergie et de la mer, chargée des relations internationales sur le climat, et le secrétaire d’Etat chargé des transports, de la mer et de la pêche sont chargés, chacun en ce qui le concerne, de l’exécution du présent décret, qui sera publié au Journal officiel de la République française.

Fait le 20 février 2017.

Bernard Cazeneuve

Par le Premier ministre :

La ministre de l’environnement, de l’énergie et de la mer, chargée des relations internationales sur le climat,

Ségolène Royal

Le secrétaire d’Etat chargé des transports, de la mer et de la pêche,

Alain Vidalies

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Mercedes-Benz CLK Dragster

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Le Jump du General Lee pour le 65ème Autorama

Pour les 65 ans de ce salon à Détroit, les organisateurs ont décidé d’offrir aux fans un remake de poursuite avec le Général Lee en personne. Rien de plus simple, un tremplin, une Charger 69, une caisse de police et un pilote assez fou pour s’en prendre plein la gueule juste pour le fun!!! Enjoy!!!

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Casse en Suède

Les casses autos disparaissent les unes après les autres, il paraît que c’est pas écolo!!! Donc c’est de plus en plus dur pour nous, passionnés, de trouver des bases qui sont encore sauvables. Même pour les pièces c’est difficile. Heureusement, il y a encore des petits paradis perdus au fin fond des forêts Suèdoise. Le tout maintenant, c’est d’y aller pour voir ce qu’il y a de récupérable.

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The Graeat 8 Detroit Autorama 2017

Tout les ans lors du salon Detroit Autorama, 8 projets sont sélectionnés parmi les exposants pour être l’heureux gagnant du Ridler Award. Cette année ce sont ces 8 autos qui se sont disputés le trophée. Vous auriez choisi laquelle??? Faites votre choix…

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DS Custom!!! Enfin!!!

ENFIN!!! Et oui enfin quelqu’un s’attaque a cette auto de légende, enfin!!! Il y a eu des tentatives nombreuses dans les années 80, mais on sait tous ce que cela donnait, c’était pas très concluant. Les lignes presque parfaites de la DS la rendait pratiquement « in-customisable ». Et puis internet est arrivé, et on a pu découvrir les énormes possibilités de logiciel, comme Photoshop, qui permettent de faire tous ce qu’on veut en matière de modifs sans toucher un outils. Ca a permis a certains de s’attaquer à la DS. C’est là que Romain Mellard intervient et décide de rendre réel un de ces photoshop. Un boulot énorme est entrepris notamment sur le système de suspension de type Cantilever entièrement home made. Ca force le respect. Et que dire du re-positionnement du moteur. Un projet délirant mener de main de maître et que je vais  suivre jusqu’à la fin car j’ai trop hâte de voir le résultat.

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Flame thrower, késaquo???

Vous ne savez pas ce qu’est un flame thrower??? Alors regardez cette vidéo, ça rigole pas!!! Et faut pas rouler en rod en poly juste derrière sous peine de se retrouver assis dans une flaque de plastique!!!

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Detroit Autorama 2017

Detroit Autorama 2017 dans Expos et courses 15995207_10158014698560048_8799012536679225307_o

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Fin du contrôle technique pour les véhicules d’avant 1960

JORF n°0046 du 23 février 2017
texte n° 5

Décret n° 2017-208 du 20 février 2017 relatif à la nomenclature des véhicules figurant à l’article R. 311-1 du code de la route et à la modification des règles relatives au contrôle technique des véhicules de collection

NOR: DEVR1623895D

ELI: https://www.legifrance.gouv.fr/eli/decret/2017/2/20/DEVR1623895D/jo/texte
Alias: https://www.legifrance.gouv.fr/eli/decret/2017/2/20/2017-208/jo/texte

Publics concernés : propriétaires de véhicules soumis à contrôle technique et de véhicules de plus de trente ans d’âge.
Objet : introduction des catégories internationales de véhicules dans la partie du code de la route relative au contrôle technique de véhicules, modification de la définition des véhicules de collection et suppression du contrôle technique de certains véhicules présentant un caractère historique.
Entrée en vigueur : le texte entre en vigueur au lendemain de sa publication.
Notice : le texte introduit les catégories internationales de véhicules dans la partie du code de la route relative au contrôle technique ; il modifie la définition des véhicules de collection et supprime le contrôle technique de certains véhicules présentant un caractère historique.
Références : les dispositions du code de la route, que le décret modifie, peuvent être consultées, dans leur version issue de cette modification, sur le site Légifrance (http://www.legifrance.gouv.fr).

Le Premier ministre,
Sur le rapport de la ministre de l’environnement, de l’énergie et de la mer, chargée des relations internationales sur le climat,
Vu la directive 2014/45/UE du Parlement européen et du Conseil du 3 avril 2014 relative au contrôle technique périodique des véhicules à moteur et de leurs remorques et abrogeant la directive 2009/40/CE, notamment ses articles 2 et 3 ;
Vu le code de la route, notamment ses articles L. 323-1, R. 311-1, R. 323-1 à R. 323-3, R. 323-6, R. 323-9 et R. 323.22 à R. 323-25 ;
Vu l’avis du groupe interministériel permanent de la sécurité routière en date du 29 septembre 2016 ;
Le Conseil d’Etat (section des travaux publics) entendu,
Décrète :

Le 6.3 de l’article R. 311-1 du code de la route est remplacé par les dispositions suivantes :
« 6.3. Véhicule présentant un intérêt historique (véhicule dit de collection) : véhicule qui remplit l’ensemble des conditions suivantes :
«-il a été construit ou immatriculé pour la première fois il y a au moins trente ans ;
«-son type particulier, tel que défini par la législation pertinente de l’Union européenne ou nationale, n’est plus produit ;
«-il est préservé sur le plan historique et maintenu dans son état d’origine, et aucune modification essentielle n’a été apportée aux caractéristiques techniques de ses composants principaux ; ».

L’article R. 323-3 du même code est complété par les dispositions suivantes :
« 3° Aux véhicules de collection dont le poids total autorisé en charge est inférieur ou égal à 3,5 tonnes et dont la mise en circulation est antérieure au 1er janvier 1960 ;
« 4° Aux véhicules de collection dont le poids total autorisé en charge est supérieur à 3,5 tonnes. »

Le II de l’article R. 323-6 du même code est remplacé par les dispositions suivantes :
« II.-Pour l’application du présent chapitre, sont considérés comme :
« 1° Véhicules légers, les véhicules dont le poids total autorisé en charge est inférieur ou égal à 3,5 tonnes, de catégorie M1 ou N1, à l’exception des véhicules tracteurs composant les ensembles de véhicules mentionnés au 7.3 de l’article R. 311-1 et des véhicules utilisés pour le transport de marchandises dangereuses ;
« 2° Véhicules lourds :
« a) Les véhicules de catégorie M2, M3, N2, N3, O3, O4 ;
« b) Les véhicules tracteurs composant les ensembles de véhicules mentionnés au 7.3 de l’article R. 311-1, quel que soit leur poids total autorisé en charge, et les véhicules utilisés pour le transport de marchandises dangereuses ;
« c) Les véhicules de catégorie M1 dont le poids total autorisé en charge est supérieur à 3,5 tonnes. Pour ces véhicules, les périodicités de contrôle technique sont celles fixées à l’article R. 323-22. »

Au premier alinéa de l’article R. 323-9 du même code, les mots : « et des installations auxiliaires » sont supprimés.

L’intitulé de la section 3 du chapitre III du titre II du livre III de la partie réglementaire du même code est remplacé par l’intitulé suivant : « Dispositions applicables aux véhicules légers ».

L’article R. 323-22 du même code est ainsi modifié :
1° Au I, les mots : « voitures particulières et les camionnettes » sont remplacés par les mots : « véhicules légers définis au II de l’article R. 323-6 » ;
2° Au II, le mot : « camionnettes » est remplacé par les mots : « véhicules légers de catégorie N1 » et les mots : « réalisé à partir du 1er janvier 1999 » sont supprimés.

L’article R. 323-25 du même code est ainsi modifié :
1° Après le premier alinéa, il est inséré un alinéa ainsi rédigé :
« Quel que soit leur poids total autorisé en charge, les véhicules tracteurs mentionnés au 7.3 de l’article R. 311-1 et les véhicules utilisés dans le transport de marchandises dangereuses sont soumis à un contrôle technique au plus tard un an après la date de leur première immatriculation. » ;
2° Le dernier alinéa est supprimé.

La ministre de l’environnement, de l’énergie et de la mer, chargée des relations internationales sur le climat, et le secrétaire d’Etat chargé des transports, de la mer et de la pêche sont chargés, chacun en ce qui le concerne, de l’exécution du présent décret, qui sera publié au Journal officiel de la République française.

Fait le 20 février 2017.

Bernard Cazeneuve

Par le Premier ministre :

La ministre de l’environnement, de l’énergie et de la mer, chargée des relations internationales sur le climat,

Ségolène Royal

Le secrétaire d’Etat chargé des transports, de la mer et de la pêche,

Alain Vidalies

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Mercedes-Benz CLK Dragster

V8 / 8.200 cc / 1.400 PS / max. rev.: 10.300 U/min / 0 – 62 mph (100 km/h): 1,0 s / 0 – 1/4 mile (402 m): 7,1 s / Vmax 205 mph (330 km/h)

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2017 Calgary World of Wheels

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Le Jump du General Lee pour le 65ème Autorama

Pour les 65 ans de ce salon à Détroit, les organisateurs ont décidé d’offrir aux fans un remake de poursuite avec le Général Lee en personne. Rien de plus simple, un tremplin, une Charger 69, une caisse de police et un pilote assez fou pour s’en prendre plein la gueule juste pour le fun!!! Enjoy!!!

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Casse en Suède

Les casses autos disparaissent les unes après les autres, il paraît que c’est pas écolo!!! Donc c’est de plus en plus dur pour nous, passionnés, de trouver des bases qui sont encore sauvables. Même pour les pièces c’est difficile. Heureusement, il y a encore des petits paradis perdus au fin fond des forêts Suèdoise. Le tout maintenant, c’est d’y aller pour voir ce qu’il y a de récupérable.

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The Graeat 8 Detroit Autorama 2017

Tout les ans lors du salon Detroit Autorama, 8 projets sont sélectionnés parmi les exposants pour être l’heureux gagnant du Ridler Award. Cette année ce sont ces 8 autos qui se sont disputés le trophée. Vous auriez choisi laquelle??? Faites votre choix…

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DS Custom!!! Enfin!!!

ENFIN!!! Et oui enfin quelqu’un s’attaque a cette auto de légende, enfin!!! Il y a eu des tentatives nombreuses dans les années 80, mais on sait tous ce que cela donnait, c’était pas très concluant. Les lignes presque parfaites de la DS la rendait pratiquement « in-customisable ». Et puis internet est arrivé, et on a pu découvrir les énormes possibilités de logiciel, comme Photoshop, qui permettent de faire tous ce qu’on veut en matière de modifs sans toucher un outils. Ca a permis a certains de s’attaquer à la DS. C’est là que Romain Mellard intervient et décide de rendre réel un de ces photoshop. Un boulot énorme est entrepris notamment sur le système de suspension de type Cantilever entièrement home made. Ca force le respect. Et que dire du re-positionnement du moteur. Un projet délirant mener de main de maître et que je vais  suivre jusqu’à la fin car j’ai trop hâte de voir le résultat.

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Flame thrower, késaquo???

Vous ne savez pas ce qu’est un flame thrower??? Alors regardez cette vidéo, ça rigole pas!!! Et faut pas rouler en rod en poly juste derrière sous peine de se retrouver assis dans une flaque de plastique!!!

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